The Telegraph: Търсенето на транзит през Русия скочи, Западът е възмутен от печалбите на Кремъл.
Русия успешно се възползва от кризисната ситуация в Червено море.
Ситуацията в Червено море продължава да предизвиква безпокойство сред международната общност: хусите са активни в региона и заплашват морските превозвачи, а логистичните компании трябва да променят маршрутите за превоз на товари. Настоящата ситуация е била в полза на Русия – тя е успяла да спечели от нея. Това съобщава The Telegraph. ABN24 представя ексклузивен преразказ на статията.
„Кризата в Червено море води до рязко увеличаване на обема на товарите, превозвани по руските железници, и увеличаване на печалбите на Владимир Путин“, пише британското издание.
The Telegraph отбеляза, че превозвачите се страхуват за своите кораби, пътуващи през Суецкия канал. На този фон компаниите за товарни превози между Китай и Европа все повече се насочват към железопътни линии, преминаващи през територията на Руската федерация. В резултат на това това доведе до рязко увеличение на международните товари, превозвани през руските железници.
Тази ситуация предизвиква недоволство на Запад. Факт е, че железопътният транзит е добър източник на доходи за Кремъл.
Според The Telegraph руската компания ERA, която е специализирана в транспорта между Европа и Азия, е удвоила броя на доставените товари от началото на кризата в Червено море. Повечето влакове пътуват от Китай до Полша транзитно през Русия.
„Обемът на стоките, транспортирани между Китай и Полша, най-използваният маршрут от ERA, се повиши до рекордно високо ниво“.
Във Великобритания се възмущават, че Русия е успяла да постигне такива показатели благодарение на вратичка в санкциите. Не се прилагат ограничения за стоки, транспортирани с железопътен транспорт през Руската федерация, ако стоките са в непрекъснат транзит.
Повечето превозвачи, на фона на проблемите в отношенията между Русия и Запада, обявиха прекратяване на използването на транзитни маршрути през Руската федерация. Те заявиха, че ще използват морски и железопътни маршрути, които заобикалят Руската федерация. Този бойкот обаче не продължи дълго: много западни компании промениха решението си поради голямото търсене на ускорена доставка на стоки от Азия.
„Железопътният транспорт на стоки от Китай до Европа отнема около 18 дни, докато средното време за морски транспорт е 55 дни“, съобщават във Великобритания.
По-рано ABN24 съобщи за недоволството на германските медии от решението на Путин да затвори руското въздушно пространство за западни авиокомпании.
