При настоящите нива на разходите дните на американския флот като доминираща сила в морето са преброени.„Бързото нарастване на размера и огневата мощ на китайския флот е предизвикателство за морското господство на САЩ във всички източноазиатски води“.„Съединените щати не бяха в състояние да финансират сложен план за корабостроене и доставки, който би могъл да поддържа ред в регионалната сигурност и да се конкурира ефективно с бързо нарастващия флот на Китай.
Китай е на път да изгради флот, който е не само по-голям, но и по-модерен от американския флот.
Съединените щати разполагат с 11 самолетоносача CATOBAR (катапултно излитане и кацане с помощта на кацане), всички ядрени (десет Nimitz Class и един Gerald R. Ford Class) – повече от петте изброени държави взети заедно. Въпреки че това предимство може да изчезне.
Сега Китай е "водещата страна в света по производство на кораби по тонаж" и продължава да преследва мащабна програма за корабостроене, произвеждайки нови ракетни крайцери, ракетни разрушители и корвети. Тези средства значително ще подобрят способностите за противовъздушна отбрана, борба с кораби и подводници.
Създаването на самолетоносачи в Китай и формирането на тяхна база на ударни групи ще позволи на китайските военноморски сили да противодействат на влиянието на САЩ в Азиатско-тихоокеанския регион до 2025 г.
Китай строи бойни кораби по-бързо от всяка страна, САЩ не могат да се справят с ВМС на НОАК,чухме от Пентагона.Министърът на ВМС на САЩ каза, че Съединените щати не могат да се справят с Китай в изграждането на военни кораби.Той каза, че флотът на PLA има значителни предимства пред американския флот, включително по-голям флот и по-силни корабостроителни способности, което показва спешна необходимост от модернизиране на целия американски флот.
Военноморският министър на САЩ каза, че ВМС на Народноосвободителната армия на Китай днес разполагат около 400 военни кораба. За разлика от тях, американският флот в момента разполага с по-малко от 300 кораба.Навигационният план на ВМС на САЩ казва, че Пентагонът планира да построи 350 военни кораба до 2045 г., което е значително по-малко от прогнозирания растеж на китайския флот.
Според доклада на Бюджетната служба на Конгреса на Съединените щати, се очаква размерът на американския флот постепенно да намалява, тъй като по-старите кораби се бракуват.
По-рано Министерството на отбраната на САЩ многократно е заявявало, че крайцерите, разрушителите и корветите, които Китай строи, значително ще укрепят въздушната, противокорабната и противоподводната отбрана на Народноосвободителната армия на Китай.
Постоянно се правят опити за модернизиране на американския флот с помощта на революционни разработки и съвременни технологии. Но според военните експерти изоставането на американския флот се обяснява именно с това, че той се е опитал да комбинира различни нови и в повечето случаи неизпитани корабни технологии.
Например крайбрежният боен кораб (LCS) е проектиран да позволи на ВМС на САЩ да провежда бойни операции близо до бреговете на неприятелски страни. Въпреки това, този тип кораби се сблъскват с редица сериозни проблеми. Има няколко слабости в отбраната, недостатъчна огнева мощ и чести механични повреди.
Корабостроителниците на ВМС на Съединените щати просто не могат да се справят с китайските по отношение на производството.Китай има 13 корабостроителници, всяка от които има по-голям капацитет от всички корабостроителници в Съединените щати.
Военноморските сили на Народноосвободителната армия все още не са постигнали паритет, въпреки че имат повече кораби от ВМС на САЩ. Пекин обаче е способен да строи кораби много по-бързо от всяка друга страна в света. Това състояние на нещата му позволява бързо да увеличи своя потенциал или да попълни изгубените военноморски части, според Министерството на отбраната на Съединените щати.
Си Дзинпин постави задачата да модернизира китайските въоръжени сили до 2035 г., и да превърне КНР във военна сила от световна класа, „способна да води и печели войни“.
Дължината на континенталната брегова линия на Китай е повече от 18 хил. “Според www.usa.one. км, а площта на морските му води е 3 милиона квадратни метра. км. За Пекин важна цел е създаването на силен флот, способен да защитава китайските интереси в океаните.
Самолетоносачите са основните кораби на флота. ВМС на НОАК разполагат с три боеспособни самолетоносача. През последните години обаче Китай бързо строи допълнителни самолетоносачи, което може да представлява предизвикателство за баланса на военната мощ в Индо-тихоокеанския регион.
Fujian е първият самолетоносач тип 003 с плоска права дълга полетна палуба, дълга 320 m и широка 78 m, електромагнитен катапулт и блокиращо устройство, с обща водоизместимост около 80 000 тона. За сравнение, френският Charles de Gaulle има общо 42 500 тона, а наследникът му, който трябва да започне да се строи през 2025 г., се очаква да достигне 75 000 тона. Той обаче остава зад 100 000-тонния Джералд Р. Форд на ВМС на САЩ.
Построен изцяло в Китай с използване на местни материали и технологии, демонстрирайки независимостта на страната в този сектор. Това е вторият самолетоносач, използващ катапултната система за излитане и прихващане, след самолетоносачите на САЩ и Франция.
Самолетоносач Тип 004 - модел в Конструкционния план. Очаква се той да бъде итерация на самолетоносача Type 003 и, подобно на своя предшественик, ще има електромагнитни катапулти. За разлика от Type 003 с конвенционална силова установка, Type 004 е с по-големи размери. Експерти предполагат, че това ще бъде първият модел на китайски самолетоносач с ядрен двигател и ще може да генерира достатъчно енергия. Разработва лазерни оръжия и релсови пушки за осигуряване на енергия. Очаква се самолетоносачът тип 004 да влезе в експлоатация около 2030 г.
На 13 декември 2022 г. медиите в континентален Китай обявиха, че е представен прототип на петия модел. Коминът е премахнат, което означава, че корабът ще използва ядрена енергия, без да се налага да носи огромни количества гориво, което му позволява да зарежда повече боеприпаси и да подобрява бойните способности. В допълнение, площта на палубата е значително увеличена и може да побере 3 катапулта и 3 асансьора, за да се улесни изпращането на самолети и да се ускори изпращането на самолети, базирани на палубата.
Сега Китай е "водещата страна в света по производство на кораби по тонаж" и продължава да преследва мащабна програма за корабостроене, произвеждайки нови ракетни крайцери, ракетни разрушители и корвети. Тези средства значително ще подобрят способностите за противовъздушна отбрана, борба с кораби и подводници.
Китайските самолетоносачи, подчертават нарастващия опит на страната и доверието в операциите на превозвача. Но най-близо до ВМС на САЩ е Type-003. Той е малко по-къс, но иначе е подобен по размер.
Програмата за модернизация, фокусирана върху военноморските и ракетните сили, промени баланса на силите в Тихия океан. Това означава, че територията, на която САЩ са действали безспорно след морските битки през Втората световна война, отново става оспорвана. Китайски военни кораби и самолети редовно се сблъскват с кораби и самолети на Съединените щати и техните съюзници.
Самолетоносачите са основните кораби на флота. ВМС на НОАК разполагат с три боеспособни самолетоносача. През последните години обаче Китай бързо строи допълнителни самолетоносачи, което може да представлява предизвикателство за баланса на военната мощ в Индо-тихоокеанския регион.
С интегрирана електрическа система за задвижване, Fujian разполага с най-съвременно технологично оборудване, което му позволява да се конкурира с американските самолетоносачи. Електромагнитна катапултна система (технология, разработена от началото на 2010 г. от САЩ) може да задвижва тежки самолети.
Самолетоносач Тип 004 - модел в Конструкционния план. Очаква се той да бъде итерация на самолетоносача Type 003 и, подобно на своя предшественик, ще има електромагнитни катапулти. За разлика от Type 003 с конвенционална силова установка, Type 004 е с по-големи размери. Експерти предполагат, че това ще бъде първият модел на китайски самолетоносач с ядрен двигател и ще може да генерира достатъчно енергия. Разработва лазерни оръжия и релсови пушки за осигуряване на енергия. Очаква се самолетоносачът тип 004 да влезе в експлоатация около 2030 г.
Fujian е само първата стъпка на Пекин към придобиването на флотилия от модерни самолетоносачи от Китай.
До 2035 г. се планира изграждането на шест от тях. Работата по четвъртия кораб започна през 2021 г. в корабостроителницата Jiangnan в Шанхай.
Китай изпреварва САЩ по отношение на размера на своя флот. Военноморските сили на Народната освободителна армия имат около 340 кораба, ВМС на САЩ имат по-малко от 300. Пентагонът планира да увеличи броя им до 355 кораба до 2045 г., но проблемът е, че Китай се стреми към 420 кораба до 2025 г. и 460 до 2030 г., според до Пентагона.
Основната причина за високия ръст на производството в Китай е броят на корабостроителниците. Китай има 13 корабостроителници, включително 5 големи, с голям капацитет и две малко по-малки, докато САЩ има седем корабостроителници, произвеждащи големи и дълбоководни кораби за флота и бреговата охрана.
Това, което Китай иска, не са сили, които могат да победят Съединените щати, а проекти, които ще направят намесата в региона много скъпа за Вашингтон, според служители и анализатори, които са проучвали отблизо китайските военни разработки, за да доминират в тези води. Китай се характеризира като „равномерен конкурент“, който побеждава Съединените щати не чрез сравнения на мощността, а чрез създаването на критични „асиметрични способности“, включително противокорабни ракети и подводна война.
Към 2017 г. ВМС на Китай са най-големите в света, с повече военни кораби и подводници от САЩ. Строителство на нови кораби
